Bughinghamshire委员会释放运输数据以创建智能郊区

白金汉郡县议会已与网络和IoT平台开发人员争端合作，解放了遍布本组织举办的数百个孤独的数据集，并为其居民创建智能城市运输申请。

该项目OneTransport源于包括运输服务公司Arup，Worldsensing和Traak，Interdigital和Bughdinghamshire委员会的财团经营的可行性研究，并且最初是为了应对创新英国综合运输倡议而设想。

它基于OneM2M的物联网（物联网）标准，由欧洲电信标准研究所开发，interdigital建立了自己的IoT设备管理平台，称为OneMPower。

Buckinghamsire委员会的项目经理David Aimson表示，这个想法的种子从需要找到新的收入来源。

“你经常听到地方当局谈论商业化，但在目前的气候中，我们必须更像是商业业务，”他说。

“我们所有的数据都是完全淤泥的。我们在安理会周围有数百个数据集，但没有真正的可视性，所以我们正在寻找一个解决这些数据集的解决方案，并且可以打开商业化数据集的可能性。“

Rafael Cepeda表示，传输数据集首先是针对性的，因为运输是IOT的易于理解的早期用例，称，Interdigital高级经理Rafael Cepeda表示。

Aimson将该项目描述为“为郊区创建智能城市解决方案”，正在查看实时数据集，例如自动数字板识别（ANPR）和交通摄像机，以及桥接高度和停车位等静态数据集。

一旦数据通过跨代基于云的云功率平台刷新并清理，安理会将能够首次理解它，从中创建新的数据集，并允许开发人员去镇上，赛普森说。

“到目前为止，我们从我们的城市交通管理和控制[UTMC]系统中有集成的实时数据源 - 该信息已经在平台中 - 并优先考虑一些其他数据资产，”他说。“我们将在今年晚些时候为开发商提供哈克帕克顿。”

需要带来能够理解数据的开发人员，更重要的是，使其成为其中的东西，是理事会选择与争端的开放标准的平台合作的主要原因。

Cepeda表示，如果Bughinghamshire是有效地将其数据商业化，因为它想要，杠杆开放标准对整个企业至关重要。

“在大城市中，您可以利用规模经济，但在金班牙郡等城镇和农村地区，更加困难，因为它可能更难以吸引投资，”他说。

“使用公开标准的优势在于我们的合作伙伴可以在多个地区部署它。”

在白金汉郡委员会的案例中，“领土”是其邻国 - 赫特福德郡，北安普郡和牛津郡。

毕竟，在亚历伯里或高中文中开始的旅程比白金汉郡的其他地方在卢顿或牛津，以及为白金汉郡开发的运输应用程序和服务只是停在边境，他们将完全无关紧要用户。

因此，Cepeda表示，三个邻近的邻近县已经上市，以及英格兰的运输当局高速公路，负责经营和维护一条道路和高速公路。

interdigital预计目前的白金汉郡导向审判在2016年举行，展示了地理互操作性，金融活力和运营效益。

明年，它将开始邀请其他感兴趣的地方当局参加运营商论坛中的试验观察员，这将使他们能够看到所谓的“四个县”审判所取得的进展。该公司所说的工作到目前为止已经建模了两到三年的投资回报。