海湾空气用戴尔EMC刷新存储和服务器农用硬件

基于Bahrain的Gulf Air在航空公司行业中响应了重大需求，刷新了其存储和服务器农用硬件。

该公司选择为其IT环境实施私有云，以满足每秒存储输入/输出操作（IOPS）要求。

IT湾航空公司Jassim Haji Jassim表示这是一个很大的挑战，因为升级公司的核心组件，包括存储，需要全面大修其整个IT架构。

他说，新的设计要求包括升级服务器场的硬件，可扩展存储区域网络（SAN）并引入应用程序交付控制。

“我们不仅仅在硬件级别实现存储，而是针对不同的图层 - 用于应用程序，数据库和完全冗余，包括我们在巴林和伦敦的灾难恢复（DR）中心，”他说。

Jassim说，这是一个复杂的项目。“这是一个不仅具有应用基础设施的所有平台，而且数据库的完全复兴和可用性之间的组合，”他说。“它涉及虚拟化所有存储，以最大限度地利用未来五年的存储基础设施。”

他说，在航空公司行业中的重量需求为生成数据存储而提出了海湾空气的任务。由于航空公司业务每天24小时工作，因此实施该项目的主要挑战是确保零停机时间。

Jassim解释了海湾航空公司的不同球队如何使他们的计划同步，以尽量减少对生产系统的影响，同时仍然会满足攻击时间表。“通过零停机更改整个存储体系结构和基础架构，并且必须在备份和主要之间平衡它非常具有挑战性，”他说。“我们的主要成功是我们的停机时间零，过渡顺利。”

在实施云之前，公司LAN的网络吞吐量具有重大限制，因为它无法满足航空公司的未来需求。其他挑战是提高应用程序的性能，提高多个站点之间的存储可用性和数据弹性。

在进行项目之前，海湾空中使用EMC Clarion和Hewlett Packard Enterprise（HPE）EVA存储系统在其数据中心。

核心基础设施增强是2016年的实施集中储存系统，涵盖了巴林内的主要和次要数据中心。

Jassim说，在刷新其存储和服务器农场硬件后，海湾空气现在拥有所需的IOPS，适用于其应用程序和数据库。“通过从戴尔EMC实施快速存储虚拟化技术，”业务应用程序的表现已经急剧改进，“他说。

自动分层技术得到了改进，以帮助公司符合其应用IOPS需求。“这减少了为应用程序'IOPS专用的特定磁盘所需的投资数量减少，”他说。他补充说，通过实施最新的SAN虚拟化技术（自动分层）和使用重复数据删除的压缩数据，应用程序的性能也升级。

Jassim表示，该公司的主要网站中的两个存储单元已被复制以维持弹性。他说，已经部署了第三存储单元，以复制使用RecoverPoint技术在两个站点之间的主要和关键应用程序。

“该解决方案由我们的IT团队设计，并由我们的合作伙伴戴尔EMC认可和实施，”他说。“我们还介绍了数据存档，定制以满足我们的保留政策。”

Jassim表示，除了存储单元之外，Gulf Air还开发了一个存储业务智能（BI）门户网站，用于管理每个应用程序的存储和数据保留基线。

他说海湾航空没有邀请供应商进行概念证明（POC）。“我们通常去技术领导者，”他说。“该解决方案由海湾Air的建筑团队成员设计，他们了解我们拥有的东西。我们没有要求供应商做任何POC，因为我们知道我们想要的以及我们的要求是支持业务增长的要求。“

Jassim表示，该航空公司已储蓄以来储蓄。“升级Dell EMC企业存储解决方案并更换企业背面解决方案在某些地区将运营成本降低至50％。”

新的设置还提供了可扩展性，以便在公司云中允许将来的数据增长。“此外，海湾空气避免了推出数据存档所需的额外投资来满足企业备份解决方案功能，”他说。这也有助于减少运营商的运营成本，通过重新配置来源，以及满足储存饥饿应用需求的能力。

Jassim表示，海湾航空已经实现了完全优化和可扩展性，实现了自动按需服务来解决业务不断变化的要求。

随着戴尔EMC安装，在本公司的三个数据中心的存储，复制和恢复性 - 在主站点，辅助站点和DR网站上 - GULF AIR服务的性能已提升了闪存盘阵列和自动分层技术的优化优势。Jassim表示，复制技术和站点恢复力使该公司能够为其业务提供高可用性，实现99.99％的正常运行时间。

随着市场转向超融合和融合的基础设施，组合服务器，存储和网络产品，海湾空气正在探索这些新技术的可能性。“我们目前正在研究这种方法，尚未决定，因为我们在存储和恢复力上的投资是巨大的。然而，这是墨西哥湾空气可能正在寻找，“Jassim说。