U.S. Auto Reguitors希望阻止驱动程序使用移动应用程序

国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了行业指导方针，要求汽车制造商创造一种方法来阻止智能手机或平板电脑的应用程序，可以分散司机的智能手机。

NHTSA说，目前没有用于移动设备的安全指南，而移动设备在驾驶时使用，NHTSA表示。

上周发布并在评论期间发布的新指南指示汽车制造商在iPhone上创建与Apple飞机模式类似的“驱动程序模式”，它将智能手机离线。

新的准则是联邦政府的最新努力，以减少被分散的驾驶造成的事故。

在提出指导方针时，NHTSA指出了过去两年的逆转和伤害的兴起，其中一部分可以与移动技术分散注意力的司机。

2015年，历史记录的约占35,092美元的10％涉及一个或多个分心的司机，据NHTSA表示，这些崩溃导致了3,477人的死亡人数，从2014年的3,197次分散驾驶驾驶相关的死亡人数增长8.8％。

在2014年的560万个非致命情况下，警方报告的崩溃（该数据可用的最近一年），16％的人分散注意力驾驶相关的崩溃，导致了424,000人受伤。

疾病控制和预防的中心（CDC）定义了分散注意力的驾驶活动，以包括使用手机，短信和使用车载信息娱乐（IVI）技术等导航系统。

2013年，NHTSA发布的第1阶段1驾驶员分心指南，专注于作为原始设备安装的电子设备的视觉手动界面，例如信息娱乐中心。

这些阶段指南包括一个分散的驾驶的定义，因为任何“单个平均浏览”的任何“单一平均浏览”，它会从道路上远离巷道超过两秒钟或“......算法瞥一度”是12秒或更长时间在执行可测试的任务时，例如从卫星广播电台选择一首歌。

第1阶段指南建议确定比其特定水平更加分散注意力的接口和任务不应在道路上的驾驶员访问。

拟议的阶段2指南首先建议任何移动设备能够与IVI系统配对。新标准专注于移动设备上，这些移动设备在驱动程序使用时尚未达到NHTSA“浏览标准”。这些设备（例如智能手机和平板电脑）应包括由行业利益相关者开发的驱动模式，包括操作系统或手机制造商。

汽车制造商已经安装了本机技术，例如Apple Carplay和Android自动对IVI系统对移动设备进行对。

Android Auto允许连接的Android智能手机将其移动应用程序镜像到车载信息娱乐中心。

通过要求移动设备首先自动对向车辆IVI系统配对，它将确保某些活动 - 例如视频，照片和短信 - 可以在驾驶时锁定。

“驱动程序模式应向驾驶员呈现符合阶段1指南的驱动程序的接口，特别是锁定不符合阶段任务验收标准的任务，”NHTSA的指南状态“。“驱动程序模式的目的是提供在驱动时使用未配对的设备的简化界面，因为配对不可用或者驱动程序决定不配对。”

指南推荐两种激活驱动模式的方法，具体取决于可用技术：当它不与车载系统配对时自动激活移动设备的驱动程序模式，或者允许它被手动激活。

手动激活的原因是允许乘客使用移动设备，而不会自动被放置到驱动模式中。

虽然有技术可以检测驾驶员或乘客是否使用设备，但NHTSA表示，这些技术目前是不可靠和不切实际的。手动激活模式只是临时修复，直到移动检测技术足够精制以区分驾驶员和乘客。

“原子能机构是乐观的这样的技术可以尽快实施，”NHTSA表示。