大多数没有保护网络威胁的机场
在以色列在特拉维夫的Ben Gurion机场，约有40％的机场工人是保安人员，他们在时钟周围工作，以保护该国的主要国际机场免受恐怖袭击。
根据以色列机场管理局董事长Eliezer Marum的说法，在以色列军队在劫持飞机中释放出人的释放人质之后，在机场安全上升得高。
今天，机场配备了精致的物理安全系统和智能安全单位，抵御日益增长的威胁，这些威胁也变得越来越多的网络。
“我们必须假设威胁迫在眉睫，”2018年Cybertech Asia Marum在新加坡说，并指出有着复杂的训练有素的恐怖分子，他们正在策划攻击机场，包括互联机场IT系统，达到新闻标题。
在乘客和机场员工依赖于他们的乘客依赖于旅行和机场运营时，在机场，在机场的IT系统不能与互联网上孤立，IT系统不能孤立，因为乘客和机场运营，这是威廉，退休副海军上将和前指挥官以色列海军。
随着新加坡樟宜机场集团等机场运营商开始提供全自动乘客体验，玛木表示，网络攻击的影响将更加严重，陷入瘫痪的整个终端。
尽管有风险，但Marum表示，大多数航空法规只能解决物理安全，而不是网络安全。“除了这里和那里的一些指导方针，网络几乎没有任何东西，”他说。“如果我使筛选系统瘫痪以允许糟糕的东西通过，您的机场将面临大的物理安全威胁。”
从他的经验和机场IT系统中发出的经验而言，由于安全原因，Marum表示，世界上大多数机场都容易受到网络攻击的影响。“他们有很多物理安全的人，但他们没有受到网络的保护，”他说。
为了解决这个问题，Marum表示，以色列机场管理局正在考虑建立和领导机场运营商的网络协会，以向机场提供新的安全标准。
与此同时，Marum在索拉航空电场和航空系统提供了一些建议。他说，机场必须认识到潜在的威胁，整合物理和网络安全，以及采取像障碍比赛的安全措施 - 这是为了使更多障碍在威胁演员之后更容易放弃以后反复失败妥协。一个系统。
国际合作也是关键，因此可以在机场运营商和情报机构之间分享威胁情报，以避免下一个主要的恐怖主义攻击，玛鲁姆说可能大于对美国的9-11攻击。“你不会看到敌人，谁将在一个空调的房间里坐在某处准备攻击和惊喜你，”他说。
根据最近的一项调查，近70％的网络安全领导者在亚太地区认为，在未来两年内将发生影响多个国家的关键基础设施的主要攻击。
但是，受访者对他们处理迫在眉睫的威胁的能力并不充满信心。超过一半人表示缺乏资金和安全人员阻碍了他们对抗威胁的能力。
