北欧航空公司避免了应用程序性能监控的商业灾难

冰岛航空公司展望空气通过应用应用性能监控软件在北美新航线上的主要扩展时，通过应用应用性能监控软件。

据WOW AIR IT总监Kristjan Thorvaldsson称，有软件没有提醒公司的IT基础设施的问题。

五年前哇航空开始生活，从欧洲雷克雅未克的基地提供Charles de Gaulle Airport在巴黎。它在推出时，它有两个空中客车A320飞机运行短途旅行，但今天有12架飞机，其中三架是空中客车A330S，长途航班。

但几年前，它将欧洲以欧洲为重点的服务确定为增长的障碍，因为易肠道和瑞安航空等低成本竞争对手，并决定开始维修北美。

这始于飞往波士顿和巴尔的摩的飞往冰岛的航班，但如果没有用于监控和报告应用程序的软件的滚动，则可能永远不会下车。

当新航线正在准备出售时，WOW AIR的整个IT基础设施包括预订系统，包括在一个小型本地供应商的场所，提供网络服务。

Thorvaldsson决定在基础设施上进行负担测试，因为航空公司预计网站上的大量流量，而不是以前的更多信息。

“对于测试，我们拍摄了我们在发射网站上预期的并发用户数量，并将其乘以三个，”他说。“我们做了负荷测试，它是可怕的。如果我们和那个那样，我们就会破产。“

他补充说，该服务器会消失，公司将完全离线。

“我们对这方面的进展是不满意的，这有点失望，因为我们为我们正在做的事情感到自豪。这就像脸上的耳光，“斯沃尔德森说。

不得不在耗尽时间内快速找到答案。通过瑞典合作伙伴EZY，他发现了来自新遗物的About Application Performance管理监控工具。

WOW AIR的IT团队决定在其服务器上提供GO，并安装了遗物软件。运行它大约半小时后，团队在收集的数据中看到了很多问题。这使IT团队证据证明他们怀疑IT基础设施的弱点。

“它指出我们需要立即解决的错误，”他说。“我们很惊讶它可以这么快地告诉我们所有这些东西。

“我们的基础架构很差，新的遗物软件只在第一个负载测试之后获得了尽可能多的遗物。它为我们提供了数据来证明这些问题并直言不讳地告诉我们需要说的事情。“

这些信息提前两周发射哇北美航线，而该公司面临着对其基础设施有关的决定。TheCloud被视为潜在的答案。

IT团队决定它没有什么可失去的，并在亚马逊Web服务（AWS）云中提出了其基础架构的精确复制品。“一个星期天，我们为预订引擎设置了整个基础设施，”斯瓦尔德森说。然后“然后，我们将在新的遗物中加载一周，又重要地深入了解我们应该如何调整和改变。”

经过一周的测试后，IT团队感到充满自信，可以使用预订发动机生活在AWS环境中。“这结果是巨大的成功，因为几天后，我们开始推出销售到波士顿和巴尔的摩，而且它已经超过了预期的七倍。”

“你可以想象如何用旧的基础设施阐述。我现在不会跟你说话，“他说。

两年半，公司的北美商业正在增长，以及其飞机队伍。今年将增加另外五架飞机，总额为17。

这一直是它的成功，哇空气现在已经将整个基础架构移动到AWS并使用新的遗物来监控应用程序性能。

成功来自于IT部门准备实验。事实上，哇空气的IT团队在思想中占据了这一点。

它的整体队伍中有大约40人，这是一个单独称为WOW实验室的宣言。

IT PICATION的名称为其对企业的方法提供了一些线索。“我们喜欢尝试，”斯瓦尔德森笑。“这些实验中的一些工作，有些人没有，但主要是我们从中学习。”

哇实验室本身被视为两部分，传统的IT部门称为sysops，另一半称为dev。后者，顾名思义，是在应用程序开发上工作的部门。

2016年，IT POTION实施了16个新系统，包括以客户为中心的应用程序和更多的重型飞行管理和登记系统。

由于另一家冰岛公司的不幸关闭，部分可能是可能的速度和释放量的步伐。

当博彩公司普通的Vanilla落后于在线琐事游戏Quizup时，它留出了商业，它在冰岛留下了熟练的软件专家寻找工作。“我们在这一次开始踏上大量的数字旅程，并最终招聘了他们所拥有的最佳程序员10个，”斯瓦尔德森说。