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美包伯·琼斯大学使用RFID系统加强校园安全
作者: 李鹏 发布时间: 2008-11-25 08:22:07 来源: RFID射频快报
关键词:  大学  RFID门禁  美国  易腾迈  读取器  RFID系统
文档: 技术文档| 技术原理 | 软件 | 产品资料 | 方案案例 | 智能卡

    校园历来被看作是神圣不可侵犯的,相对社会环境来讲也是比较安全的,但与此同时校园又最容易成为危险的地区。近几年不管是在国外还是国内,校园安全事故频繁爆发,不管是偷盗、枪杀还是暴力事件,都与校园安检系统存在漏洞有关。做好校园的安检工作,首要的就是把好“校门关”,对出入人员的身份必须确定,但是依靠传统的保安逐个检查法显然效率非常低下。新时代呼唤新技术的普及,RFID技术作为时下最先进的技术之一,其在安检、门禁控制中的超强作用也愈来愈明显。 

 RFID射频快报曾对美国芝加哥某高中采用RFID识别卡加强管理做过相关的案例分析,有兴趣的读者可以点击查看。本次选取的案例与之同是门禁管理应用,但是侧重点不同,芝加哥高中案例中是将RFID识别卡发放给学生,管理学生的出入;而后者则是将重点放在驶入校园的车辆上。具体案例如下: 

    新系统将标签成本减少了75% 读取率从29%提高到99% 

 世界上最大的基督教人文大学——包伯 琼斯大学(BJU),近来对其位于南卡罗来纳州格林维尔市的校园门口进行了功能、设计和安全等全方位评估,希望能为广大师生创造一个更友好、更安全的环境。 

    此前,校园的前门通过一套RFID门禁控制系统进行监测和控制,其中使用的有源RFID标签贴在汽车挡风玻璃上。不过,学校建设存在的固有缺陷(RFID射频快报注:包括建筑物和校门的设计以及邻近的街道等)限制了该系统的应用。所有这些问题导致系统的读取率只有百分之十九。此外,系统采用电池供电,使用寿命只有两到三年,同时还伴随着标签的高成本问题。 

 BJU校方人员又重新设计了校园的前门,并在设计的过程中充分考虑了前面出现的问题。同时,该大学选定了易腾迈及其合作伙伴Regan Inc.作为方案的供应商,安装了无源超高频RFID设备并采用了相应的物流技术,无需电池和昂贵的标签。整套系统包括易腾迈IF4 RFID读取器、嵌入学校大门砖柱上的天线和易腾迈IT32A Gen 2识别标签。 

 据Regan, Inc称,BJU采用此项系统一部分是由弗吉尼亚理工大学校园枪击事件而驱动的。他们意识到,因为没有一种可用来确保校园安全的方法,所以校方根本不知道谁在校园谁没有在校园,学生安全问题不能保障。BJU通过与易腾迈公司合作提供相配套的硬件和技术支持,以加强BJU学生的安全。 

    超出预期 

 因为学生秋季开学,所以分配在方案设计和实施上的时间只有5个月。在甄选供应商最关键的时刻,易腾迈胜出。对易腾迈的胜出,包伯琼斯大学IT电信经理Paul Litzenberger指出,易腾迈的读写器产品读距超过同类竞争对手的两倍多。“他们(易腾迈)不仅证明了贴在移动车辆上的无源RFID标签可以同天线进行连接,而且产品的实际读距也超出了他们的期望。” 

 易腾迈的这款RFID读写器当时在设计的时候读距是13英尺,后来通过重新设计后读距达到了35英尺,所以整个的产品改善幅度在269%。 

 据Litzenberger称,易腾迈为满足校方的需求也是做了相当多的工作,最终这些努力使读取距离增加了大约15%到20%,超出了期望。 

 一方面新的建设使校园变得更加美丽和安全,同时也解决了以前的技术难题,但是另一方面又带来了一系列新的技术挑战。具体的挑战包括安装系统的位置、多行车道、多建筑物、天线缺乏架空结构及车辆越来越多等,所有这些变化都是易腾迈在实地测试时需要重新考虑的。 

    Litzenberger称,整个系统的部署过程都称得上是通力合作,尤其是到了紧张的后期工作,合作显得更加宝贵。“作为一个团队,易腾迈将努力减少变数,确保实际应用环境下读距维持在35英尺,即使明天要开学了,今晚也要把系统安装好。” 

    提高效率,更要节约成本 

 系统部署后,读取率从29%提高到了99%。在对2900辆汽车进行了16天的测试后发现,只有3辆汽车因为引擎无法识别而未能在最初的测试中正确读取。后来经过各种情况下的进一步测试,这余下的3辆汽车全部通过了测试。因为易腾迈的方案使用的是无源RFID技术,所以电池被淘汰,同时标签的使用寿命由两年延长至八年。此外,该大学通过实施RFID技术,将标签成本至少减少了75%。 

 Litzenberger指出,学校对照了原有系统与易腾迈系统的成本,发现采用新系统之后的确节省了很大的成本。标签成本的降低使校方有能力支付项目的RFID部分,这些花费至少比花在购买两年证卡上的费用要低。 

 实施该技术的结果已证明,提高了工作人员的整体效率。以前,学校的保安人员会站在校门口附近,每辆车驶入时都得手动按下按钮以放行。通过对2000多辆汽车的流量调查发现,每晚经过校门的车辆平均为750辆——其中只有150辆可以在保安的监视下正确读取。现在,虽然是轮班,安全警卫主要专注于其他工作,但是车辆识别检查依然能够有效进行。 

 Litzenberger称,自从采用新的RFID系统之后,抱怨声少了很多,系统应用非常成功,也将为整个学校创造一个更加安全的环境。

(fengminxing)

 

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